Un service étendu sur toute la France
Pour mieux satisfaire les besoins de ses clients, Digiservices Paris Sud peut agir partout en France et donc chez vous. Nous préparons des évaluations précises qui mesurent les caractéristiques de votre Audi A3 8P avant de laisser notre spécialiste effectuer une reprogrammation parfaite sur votre moteur 2.0 TDI DPF 163/170. Si vous cherchez à avoir un devis sur mesure, écrivez-nous ! Nous dirigeons une société qui améliore les performances de votre Audi A3 8P 2.0 TDI DPF 163/170 par le biais de la reprogrammation moteur. En améliorant la puissance et le couple de votre voiture Audi, nous vous garantissons davantage de satisfaction dans sa conduite. Notre efficacité est basée sur notre savoir-faire et sur l’utilisation des systèmes les plus performants de ce domaine pour vous offrir un service exclusif. La reprogrammation moteur consiste à mettre au point des données enregistrées dans le calculateur de votre auto et selon les spécificités de votre Audi A3 8P 2.0 TDI DPF 163/170. Nos travaux se font de façon minutieuse et n’affectent pas la durée de vie du moteur de votre auto. Au contraire, puisque les 163/170 cv d’origine seront transformés en 200 cv et les 350 Nm du couple moteur deviendront 420 Nm. La reprogrammation du boîtier électronique de votre Audi A3 8P 2.0 TDI DPF 163/170 vous permettra de jouir d’une manière de conduire plus agréable, mais aussi plus économe. Cet ajustement corrigera les erreurs du réglage réalisé en usine. Vous pourrez alors prétendre à une hausse de performance et une relance instantanée. Digiservices Paris Sud vous assure éventuellement une diminution de la consommation de votre Audi A3 8P 2.0 TDI DPF 163/170. Ce fait est dû à la meilleure gestion des 200 cv de votre puissance modifiée et des 420 Nm du couple moteur , vous l’apprécierez largement sur les autoroutes. Digiservices Paris Sud dispose de trois types de niveaux pour la reprogrammation des voitures qui pourront aussi être étudiés pour les Audi A3 8P 2.0 TDI DPF 163/170. Le premier élément concerne la cartographie, et les paramétrages de votre boîtier électronique qui sont dans les normes de sécurité définies par la marque. Le deuxième vous donne la possibilité de compter sur une puissance bien plus importante que celle que vous donnent les 163/170 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, si nécessaire, le remplacement de certaines pièces qui supportaient à l’origine les 350 Nm du couple moteur. Enfin, le troisième procédé qui concerne surtout les moteurs turbos, qui nécessitera la modification de pièces internes pour obtenir une puissance maximale.
