Pour mieux répondre aux besoins de ses clients, Digiservices Paris Sud peut agir sur tout le territoire national et donc dans votre garage. Nous vous fournissons des évaluations rigoureuses qui établissent les caractéristiques de votre Audi A6 C6 avant de laisser notre équipe effectuer une reprogrammation idéale sur votre moteur 3.0 V6 TDI 211/233. Écrivez-nous pour plus de renseignements !
Les services de Digiservices Paris Sud
Nous gérons une société qui propose l’optimisation de les performances de votre Audi A6 C6 3.0 V6 TDI 211/233 gr’ce à la reprogrammation moteur. Notre objectif est de vous garantir plus de plaisir dans la conduite en développant la puissance et le couple de votre auto Audi. Notre efficacité est basée sur notre passion et sur le maniement des systèmes les plus performants dans ce domaine pour vous garantir une prestation personnalisée. La reprogrammation du boîtier électronique de votre Audi A6 C6 3.0 V6 TDI 211/233 vous permettra de jouir d’une conduite plus agréable, mais aussi plus économe. Cet ajustement gommera les erreurs du réglage réalisé en usine. Vous pourrez alors prétendre à une hausse de performance et une relance instantanée. Nous vous assurons également une économie de carburant de votre Audi A6 C6 3.0 V6 TDI 211/233. Ce fait est dû à la meilleure gestion des 275 cv de votre puissance modifiée et des 540 Nm du couple moteur , vous le remarquerez pleinement sur les longs trajets à vitesse stabilisée.
La reprogrammation moteur consiste à régler des données contenues dans le calculateur de votre voiture et selon les caractéristiques propres à votre Audi A6 C6 3.0 V6 TDI 211/233. Nos travaux se font de manière minutieuse et ne nuisent pas à la durée de vie du moteur de votre auto. À l’inverse, puisque les 211/233 cv initiaux seront modifiés en 275 cv et les 450 Nm du couple moteur seront transformés en 540 Nm.
Digiservices Paris Sud propose trois types de niveaux pour la reprogrammation des auto qui pourront aussi être étudiés pour les Audi A6 C6 3.0 V6 TDI 211/233. Le niveau n°1 touche les standards définis par la marque et concernant la cartographie et les paramétrages de votre calculateur. Le deuxième vous donne la possibilité de compter sur une vitesse bien plus élevée que celle que vous donnent les 211/233 cv de la puissance d’origine. Cela comprend, au besoin, le remplacement de certaines pièces qui s’adaptaient normalement avec les 450 Nm du couple moteur. Et pour finir, le troisième procédé qui concerne plus particulièrement les moteurs turbos, qui nécessitera le remplacement de pièces internes pour atteindre une puissance maximale.
