Digiservices Paris Sud est une compagnie qui donne la possibilité d’optimiser la puissance de votre Audi TT MK1 1.8T 180 par le biais de la reprogrammation moteur. Notre mission est de vous procurer plus de plaisir lors de votre conduite en boostant le couple et la puissance de votre moteur Audi. Notre efficacité se fonde sur notre expérience et sur l’utilisation des équipements les plus performants sur ce marché afin de vous assurer un traitement exclusif. La reprogrammation du moteur de votre Audi TT MK1 1.8T 180 vous permettra de profiter d’une conduite plus nerveuse, mais aussi plus économe. Cette intervention rectifiera les défauts du réglage d’origine. Vous pourrez alors constater un gain de performance et une relance instantanée. Digiservices Paris Sud vous assure notamment une économie de carburant de votre Audi TT MK1 1.8T 180. Ce fait est dû à la meilleure gestion des 205 cv de votre puissance modifiée et des 330 Nm du couple moteur , vous l’apprécierez pleinement sur les voies rapides.
Qu’implique la reprogrammation moteur
Notre travail consiste à mettre au point des informations contenues dans le boîtier électronique de votre véhicule et selon les attributs propres à votre Audi TT MK1 1.8T 180. Les réalisations de Digiservices Paris Sud se font de façon précise et ne nuisent pas à l’efficacité du moteur de votre auto. À l’inverse, puisque les 180 cv d’origine seront transformés en 205 cv et les 235 Nm du couple moteur seront transformés en 330 Nm. Pour mieux répondre aux exigences de ses clients, Digiservices Paris Sud peut agir partout en France et donc à votre domicile. Nous préparons des analyses rigoureuses qui établissent les spécificités de votre Audi TT MK1 avant de laisser notre technicien effectuer une reprogrammation parfaite sur votre moteur 1.8T 180. Pour avoir des informations complémentaires, contactez-nous ! Digiservices Paris Sud dispose de trois types de niveaux pour la reprogrammation des véhicules qui pourront donc être utilisés pour les Audi TT MK1 1.8T 180. La programmation n°1 touche les normes prescrites par le constructeur et concernant la cartographie et les paramètres de votre boîtier électronique. Le second vous donne la possibilité de disposer d’une puissance beaucoup plus importante que celle que vous accordent les 180 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, au besoin, le remplacement de certains composants qui s’adaptaient à l’origine avec les 235 Nm du couple moteur. Finalement, le 3ème procédé qui concerne plus spécialement les moteurs turbos, qui nécessitera le remplacement de pièces internes pour obtenir une pointe de vitesse maximale.
