Digiservices Paris Sud : un service sur mesure
Nous sommes une compagnie qui donne la possibilité d’optimiser l’efficacité de votre Citroen DS5 2.0 HDI 160 via le diagnostic moteur. Notre mission consiste à vous garantir plus de plaisir dans la conduite en améliorant le couple et la puissance de votre auto Citroen. Notre efficacité est basée sur notre expertise et sur l’utilisation des systèmes les plus fiables dans ce domaine pour vous garantir un traitement .
Quels sont les atouts d’une reprogrammation moteur
La reprogrammation du moteur de votre Citroen DS5 2.0 HDI 160 vous donnera la possibilité de bénéficier d’une conduite plus nerveuse, mais aussi plus économe. Cette technique gommera les défauts du réglage effectué en usine. Vous pourrez alors constater une meilleure vitesse de pointe et une relance immédiate. Nous vous assurons notamment une économie de carburant de votre Citroen DS5 2.0 HDI 160. Ce phénomène s’explique par la meilleure gestion des 190 cv de votre puissance modifiée et des 400 Nm du couple moteur , vous l’apprécierez pleinement sur les longs trajets à vitesse stabilisée. Afin de satisfaire les désirs de ses clients, Digiservices Paris Sud peut intervenir partout en France et donc sur votre lieu de travail. Nous préparons des analyses précises qui mesurent les caractéristiques de votre Citroen DS5 avant de laisser notre technicien faire une reprogrammation parfaite sur votre moteur 2.0 HDI 160. Pour recevoir un devis sur mesure, écrivez-nous !
La reprogrammation moteur consiste à mettre au point des données contenues dans le boîtier électronique de votre voiture et en fonction des spécificités de votre Citroen DS5 2.0 HDI 160. Nos travaux se font de façon minutieuse et ne nuisent pas à la durée de vie du moteur de votre véhicule. À l’inverse, puisque les 163 cv initiaux seront modifiés en 190 cv et les 340 Nm du couple moteur deviendront 400 Nm. Nous avons développé trois types de programmes pour la reprogrammation des véhicules qui pourront donc être utilisés pour les Citroen DS5 2.0 HDI 160. La première touche les standards définis par le constructeur et concernant la cartographie et les paramètres de votre boîtier électronique. Le second élément vous donne la possibilité de disposer d’une vitesse bien plus élevée que celle que vous donnent les 163 cv de la puissance d’origine. Cela comprend, au besoin, le remplacement de certains composants qui supportaient à l’origine les 340 Nm du couple moteur. Enfin, le 3ème procédé qui concerne surtout les moteurs turbos, qui nécessitera le changement de pièces internes pour atteindre une pointe de vitesse maximale.
