Digiservices Paris Sud gère une compagnie qui développe les performances de votre KTM Xbow 2.0 TFSI 240 gr’ce à la mise au point moteur. Notre mission consiste à vous garantir plus de plaisir dans la conduite en améliorant le couple et la puissance de votre véhicule KTM. Notre renommée se fonde sur notre passion et sur l’utilisation des systèmes les plus performants de ce domaine afin de vous garantir une prestation sur mesure. La reprogrammation du boîtier électronique de votre KTM Xbow 2.0 TFSI 240 vous donnera la possibilité de jouir d’une conduite plus puissante, mais aussi plus économique. Cet ajustement rectifiera les défauts du réglage d’origine. Vous pourrez alors prétendre à une meilleure vitesse de pointe et une relance immédiate. Digiservices Paris Sud vous assure aussi une baisse de la consommation de votre KTM Xbow 2.0 TFSI 240. Ce phénomène est dû à la meilleure gestion des 270 cv de votre puissance modifiée et des 370 Nm du couple moteur , vous l’apprécierez pleinement sur les voies rapides.
Qu’implique la reprogrammation moteur
Notre travail implique l’ajustement des données contenues dans le boîtier électronique de votre auto et selon les spécificités de votre KTM Xbow 2.0 TFSI 240. Les travaux de Digiservices Paris Sud se font de façon minutieuse et n’affectent pas l’efficacité de la mécanique de votre auto. Au contraire, puisque les 240 cv initiaux seront transformés en 270 cv et les 310 Nm du couple moteur deviendront 370 Nm. Dans le but de mieux satisfaire les exigences de ses clients, Digiservices Paris Sud peut intervenir partout en France et donc dans votre garage. Nous vous fournissons des évaluations précises qui établissent les spécificités de votre KTM Xbow avant de laisser notre technicien faire une reprogrammation parfaite sur votre moteur 2.0 TFSI 240. Si vous cherchez à avoir des renseignements supplémentaires, appelez-nous ! Digiservices Paris Sud propose trois types de niveaux pour la reprogrammation des véhicules qui pourront aussi être considérées pour les KTM Xbow 2.0 TFSI 240. La première touche les normes prescrites par le constructeur et concernant la cartographie et les paramètres de votre boîtier électronique. Le deuxième élément vous permet de compter sur une puissance bien plus élevée que celle que vous accordent les 240 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, au besoin, le remplacement de certaines pièces qui s’adaptaient normalement avec les 310 Nm du couple moteur. Et pour finir, le troisième procédé qui concerne notamment les moteurs turbos, qui nécessitera la modification de pièces internes pour atteindre une puissance maximale.
