Digiservices Paris Sud est une société qui développe les performances de votre Renault Scenic 2.0 DCI 160 gr’ce à la reprogrammation moteur. En développant le couple et la puissance de votre moteur Renault, nous vous garantissons plus de plaisir dans sa conduite. Notre renommée se fonde sur notre savoir-faire et sur l’utilisation des systèmes les plus performants sur ce marché pour vous garantir une prestation sur mesure. La reprogrammation moteur implique la mise au point des informations enregistrées dans le boîtier électronique de votre auto et en fonction des attributs propres à votre Renault Scenic 2.0 DCI 160. Nos interventions se font de façon minutieuse et n’affectent pas la longévité de la mécanique de votre auto. Au contraire, puisque les 160 cv d’origine seront transformés en 200 cv et les 380 Nm du couple moteur deviendront 430 Nm. Dans le but de satisfaire les besoins de ses clients, Digiservices Paris Sud peut intervenir partout en France et donc à l’endroit qui vous convient. Nous préparons des analyses rigoureuses qui mesurent les spécificités de votre Renault Scenic avant de laisser notre équipe faire une reprogrammation idéale sur votre moteur 2.0 DCI 160. Si vous souhaitez obtenir un devis sur mesure, appelez-nous ! La reprogrammation du boîtier électronique de votre Renault Scenic 2.0 DCI 160 vous permettra de bénéficier d’une conduite plus nerveuse, mais aussi plus économe. Cet ajustement corrigera les erreurs du réglage d’origine. Vous pourrez alors prétendre à une meilleure vitesse de pointe et une montée en régime instantanée. Digiservices Paris Sud vous assure aussi une économie de carburant de votre Renault Scenic 2.0 DCI 160. Ce résultat s’explique par la meilleure gestion des 200 cv de votre puissance modifiée et des 430 Nm du couple moteur , vous l’apprécierez pleinement sur les autoroutes. Digiservices Paris Sud dispose de trois types de niveaux pour la reprogrammation des auto qui pourront aussi être utilisés pour les Renault Scenic 2.0 DCI 160. La première touche les standards prescrits par le constructeur et concernant la cartographie et les paramétrages de votre moteur. Le deuxième point vous donne la possibilité de disposer d’une vitesse bien plus élevée que celle que vous donnent les 160 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, si besoin est, le changement de certains composants qui supportaient normalement les 380 Nm du couple moteur. Finalement, le 3ème procédé qui concerne plus particulièrement les moteurs turbos, qui nécessitera le remplacement de pièces internes pour obtenir une pointe de vitesse plus élevée.
