Digiservices Paris Sud est une compagnie qui permet d’optimiser les performances de votre Saab 9.5 1.9 TID 150 gr’ce à la reprogrammation moteur. Notre mission est de vous garantir plus de plaisir durant votre conduite en améliorant le couple et la puissance de votre voiture Saab. Notre efficacité se fonde sur notre savoir-faire et sur le maniement des systèmes les plus performants de ce marché dans le but de vous garantir un service .
Afin de satisfaire les besoins des automobilistes, Digiservices Paris Sud peut agir sur tout le territoire national et donc à l’endroit qui vous convient. Nous vous fournissons des analyses rigoureuses qui mesurent les spécificités de votre Saab 9.5 avant de laisser notre équipe faire une reprogrammation parfaite sur votre moteur 1.9 TID 150. Appelez-nous pour plus de renseignements !
Qu’est-ce la reprogrammation moteur
La reprogrammation moteur consiste à mettre au point des données contenues dans le calculateur de votre auto et selon les attributs propres à votre Saab 9.5 1.9 TID 150. Les travaux de Digiservices Paris Sud se font de manière précise et n’affectent pas la longévité de la mécanique de votre auto. À l’inverse, puisque les 150 cv initiaux seront modifiés en 190 cv et les 320 Nm du couple moteur deviendront 400 Nm.
Quels sont les avantages d’une reprogrammation moteur
La reprogrammation du moteur de votre Saab 9.5 1.9 TID 150 vous donnera la possibilité de jouir d’une conduite plus nerveuse, mais aussi plus économe. Cet ajustement corrigera les erreurs du réglage réalisé en usine. Vous pourrez alors constater une meilleure vitesse de pointe et une relance immédiate. Nous vous garantissons aussi une économie de carburant de votre Saab 9.5 1.9 TID 150. Ce fait est dû à la meilleure gestion des 190 cv de votre puissance modifiée et des 400 Nm du couple moteur , vous le remarquerez largement sur les voies rapides. Nous proposons 3 types de catégories pour la reprogrammation des auto qui pourront aussi être utilisés pour les Saab 9.5 1.9 TID 150. La première concerne les normes définies par le constructeur et concernant la cartographie et les paramétrages de votre boîtier électronique. Le second point vous donne la possibilité de disposer d’une puissance beaucoup plus importante que celle que vous donnent les 150 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, si besoin est, le remplacement de certaines pièces qui s’adaptaient à l’origine avec les 320 Nm du couple moteur. Et pour finir, le troisième procédé qui concerne surtout les moteurs turbos, qui nécessitera la modification de pièces internes pour atteindre une puissance maximale.
